David Barnard Steinman, (sinh ngày 11 tháng 6 năm 1886, New York, NY.
Luận án của Steinman cho bằng tiến sĩ của mình từ Đại học Columbia (1911) đã được xuất bản thành Thiết kế của Cầu tưởng niệm Henry Hudson với tư cách là một vòm thép, và hơn 20 năm sau, ông đã xây dựng cây cầu mà ông đã lên kế hoạch qua sông Harlem. Năm 1914, ông đã hỗ trợ Gustav Lindenthal trong việc thiết kế và xây dựng Cầu Cổng Hell ở Thành phố New York và Cầu Sciotoville qua Sông Ohio giữa Ohio và Kentucky. Steinman đã cùng Holton D. Robinson của Hoa Kỳ xây dựng cây cầu Florianópolis ở Brazil, khởi đầu của mối quan hệ đối tác lâu dài. Cây cầu đó, sau đó là lớn nhất ở Nam Mỹ, kết hợp một loại giàn cứng mới và xây dựng cáp mới.
Năm 1923 Steinman thành lập công ty tư vấn kỹ thuật mà ông đã hoạt động trong 37 năm. Trong phần lớn thời gian, ông là một nhân vật gây tranh cãi trong nghề kỹ sư, đáng chú ý là trong cuộc tranh luận sau sự thất bại của cây cầu Naroma (Wash.) Vào năm 1940, mà Steinman tin rằng có thể bị đảo ngược.
Steinman đã thiết kế hơn 400 cây cầu, bao gồm Cầu Mackinac nối hai phần của Michigan và Henry Hudson và Triborough (sau đổi tên thành cầu Robert F. Kennedy) ở thành phố New York. Ông cũng thiết kế những cây cầu được đề xuất qua sông Tagus ở Lisbon, qua Eo biển Messina để nối Sicily với Ý và qua Bosporus để nối châu Á với châu Âu tại Istanbul. Các cuốn sách của ông bao gồm Cầu treo: Vấn đề khí động học và Giải pháp của nó (1954); Cây cầu thần kỳ tại Mackinac (1957); và Bridges and Builders của họ, với Sara Ruth Watson (1941; sửa đổi 1957).
