J. Edgar Thomson, (sinh ngày 10 tháng 2 năm 1808, thị trấn Springfield, Pa., Hoa Kỳ đã mất ngày 27 tháng 5 năm 1874, Philadelphia), kỹ sư dân sự người Mỹ và chủ tịch của Công ty Đường sắt Pennsylvania, người đã hợp nhất một mạng lưới đường sắt từ Philadelphia đến các thành phố khác nhau ở Trung Tây và miền Nam, kéo dài đến tận Chicago và Norfolk, Va.
Thomson gia nhập quân đoàn kỹ sư Pennsylvania lúc 19 tuổi. Lúc đó, quân đoàn đang khảo sát khóa học tốt nhất cho tuyến đường sắt từ Philadelphia đến Columbia. Năm 1830, ông trở thành người đứng đầu bộ phận kỹ thuật cho Đường sắt Camden & Amboy ở New Jersey. Từ năm 1832 đến 1847, ông là kỹ sư trưởng của Đường sắt Georgia, công ty đã xây dựng một tuyến từ Atlanta đến Augusta, tuyến dài nhất được xây dựng bởi một công ty cho đến thời điểm đó.
Năm 1846, Đường sắt Pennsylvania được thuê để xây dựng một hệ thống đường sắt cho phép Pennsylvania cạnh tranh với New York và các quốc gia phía đông khác trong việc vận hành các tuyến thương mại ở phía tây. Được thuê làm kỹ sư trưởng của ngành đường sắt vào năm 1847, ông là chủ tịch vào năm 1852 và giữ vị trí đó cho đến khi qua đời. Bằng cách lựa chọn cẩn thận về tuyến đường và vị trí của Đường cong Móng ngựa, Thomson đã hoàn thành một tuyến đường xuyên qua Alleghenies và Appalachia mà không sử dụng các lớp nghiêng. Tuyến Philadelphia-to-Pittsburgh bắt đầu vào tháng 2 năm 1854.
Trong 20 năm tiếp theo, Thomson mở rộng dòng phía tây, tạo ra Công ty Pennsylvania vào năm 1870, 71 để cho thuê và phát triển các hệ thống từ Pittsburgh đến Chicago. Ông cũng đã đẩy về phía đông và phía nam, cho thuê các công ty của United Company of New Jersey vào năm 1871 và có được sự quan tâm đến Công ty An ninh Đường sắt phía Nam vào năm 1873. Để thành lập Philadelphia như một trung tâm thương mại xuyên Đại Tây Dương, ông đã giúp thành lập Công ty tàu hơi nước Mỹ ở 1870.
Ngoài việc mở rộng đáng kể các tuyến đường sắt Pennsylvania, Thomson còn giới thiệu một số cải tiến cho ngành đường sắt, bao gồm hệ thống xử lý hành lý của hành khách và sử dụng thép thay vì đường ray sắt.
