Alfred von Tirpitz, tên gốc Alfred Tirpitz, (sinh ngày 19 tháng 3 năm 1849, Küstrin, Phổ đã mất ngày 6 tháng 3 năm 1930, Ebenhausen, gần Munich), đô đốc người Đức, người xây dựng chính của Hải quân Đức trong 17 năm trước Thế chiến I và một tính cách thống trị của triều đại của hoàng đế William II. Ông đã bị mê hoặc vào năm 1900 và đạt cấp bậc đô đốc vào năm 1903 và là đô đốc năm 1911; ông nghỉ hưu năm 1916.
Đế quốc Đức: Tirpitz và hải quân Đức
Quyết định hơn nhiều về tác dụng của nó đối với quan hệ Anh-Đức là việc xây dựng một hải quân Đức vĩ đại, được phác thảo lần đầu tiên trong Luật Hải quân năm 1898
Sự nghiệp sớm và vươn lên nắm quyền
Tirpitz là con trai của một công chức Phổ. Ông gia nhập Hải quân Phổ với tư cách là một trung vệ vào năm 1865, theo học Trường Hải quân Kiel, và được đưa vào hoạt động năm 1869. Sau khi làm tư lệnh một đội tàu ngư lôi và làm tổng thanh tra của hạm đội ngư lôi, ông đã chứng minh khả năng kỹ thuật của mình và nghĩ ra khả năng kỹ thuật của mình. các nguyên tắc chiến thuật đã được phát triển một cách có hệ thống khi ông trở thành tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Hải quân. Được thăng cấp cho đô đốc phía sau vào năm 1895, Tirpitz được phái đến chỉ huy phi đội tàu tuần dương Đức ở Đông Á từ năm 1896 đến 1897 và chọn Tsingtao làm căn cứ hải quân tương lai của Đức ở Trung Quốc. Vào tháng 6 năm 1897, Tirpitz trở thành thư ký của Bộ Hải quân Hoàng gia, một cuộc hẹn đánh dấu sự khởi đầu hai thập kỷ của ông trong hạm đội Đức với sự hợp tác chặt chẽ với Hoàng đế William II.
Năm 1898 Tirpitz đã giới thiệu Đạo luật Hạm đội thứ nhất, nhằm tái tổ chức sức mạnh biển của Đức. Luật này quy định cho một lực lượng hải quân tích cực bao gồm 1 hạm, 16 tàu chiến, 8 tàu ven biển bọc thép và một lực lượng gồm 9 tàu tuần dương lớn và 26 sẵn sàng vào năm 1904. Một hải quân như vậy được coi là đủ mạnh để chống lại sự hạn chế trong một cuộc chiến chống Pháp và Nga. Trong khi đạo luật năm 1898 được thiết kế để đáp ứng nhu cầu về một hạm đội chiến đấu trên biển, Đạo luật Hạm đội thứ hai năm 1900 của Tirpitz đã đặt ra một chương trình đầy tham vọng, để xây dựng một hạm đội lớn hơn và hiện đại hơn mà hải quân không thể thực hiện được. Luật này đặt năm 1917 là năm hoàn thành cho một lực lượng hải quân tích cực gồm 2 tàu chiến, 36 tàu chiến, 11 tàu tuần dương lớn và 34 tàu tuần dương nhỏ. Tirpitz biết cách kích thích sự quan tâm của công chúng đối với một hải quân lớn hơn, và, với tư cách là ngoại trưởng từ năm 1897, ông đã thể hiện kỹ năng tuyệt vời với tư cách là một nghị sĩ. Tirpitz đã bị mê hoặc vào năm 1900 và được trao tặng Huân chương Đại bàng đen; và năm 1911, ông thăng cấp bậc đô đốc.
Trong khi đó, ngay cả luật hải quân năm 1900 cũng không gợi lên bất kỳ phản ứng chính trị quan trọng nào ở Anh. Các phản ứng đã đến muộn: cho đến khi người Anh thành lập liên minh năm 1904 (với Pháp) và 1907 (với Nga) và đưa ra Dreadn think (1906) trong nỗ lực ghi điểm lợi thế kỹ thuật quan trọng bằng cách chế tạo tàu vốn quá khổ. Tuy nhiên, chương trình xây dựng của họ hóa ra là một tính toán sai lầm, bởi vì không chỉ tất cả các cường quốc khác mà ngay cả nhiều quốc gia có hải quân nhỏ như Chile và Thổ Nhĩ Kỳ cũng ngay lập tức làm theo. Tuy nhiên, bởi vì Anh đã khởi đầu từ năm 1905, khi nước này có lợi thế hơn bảy tàu chiến chủ lực so với đối thủ chính là Đức và vì sự gia tăng nhanh chóng của Anh và sự suy giảm của Đức, đã có 49 tàu chiến Anh đang phục vụ hoặc được chế tạo vào năm 1914, so với 29 tàu Đức cùng loại.
Phê bình chính sách của Tirpitz
Câu hỏi quyết định trong việc xem xét các mục tiêu của Tirpitz là liệu đó có phải là một chính sách tốt để tăng cường luật hải quân đến mức chúng không thể được thực thi và chắc chắn sẽ dẫn đến những khó khăn chính trị. Từ năm 1900 trở đi, khi cái gọi là Risikoflotte (hạm đội rủi ro có tên là bá báieieieieieieieieieieie, một kẻ răn đe những kẻ tấn công tiềm năng) được thành lập theo luật hải quân thứ hai, rõ ràng là hải quân không chỉ nhằm mục đích phòng thủ thực sự mà còn là một liên minh tài sản trong thời bình. Hoàng đế và Tirpitz hy vọng có thể, thông qua việc gây áp lực tài chính và quân sự, buộc Anh phải nới lỏng các liên minh. Nhưng khi bộ trưởng chiến tranh Anh Lord Haldane cuối cùng đã đến Berlin vào năm 1912 để đàm phán, những nhượng bộ chính trị không còn có thể đạt được từ Anh. Vào thời điểm đó, Đức đã ngừng tốc độ sản xuất tàu hải quân bốn năm một lần và đã từ bỏ cuộc đua vũ trang hải quân với Anh. Do đó, chính sách hải quân của Tirpitz không còn là mối đe dọa thực sự, nhưng nó có thể đã tiếp tục đóng một vai trò như vậy trong tâm trí của công chúng Anh.
Tuy nhiên, Tirpitz háo hức có thể muốn hạm đội trên biển hoạt động trong Thế chiến I, anh buộc phải nhận ra rằng, với sức mạnh hải quân vượt trội của quân Đồng minh, chính sách răn đe hải quân của anh đã thất bại và điều kiện cho quyết định trên biển là bất lợi cho Đức. Ngay cả chiến tranh tàu ngầm không giới hạn, mà ông ưa thích nhưng mà các tàu cần thiết vẫn phải được chế tạo, không còn có thể có nhiều hơn một tác động tạm thời. Đối mặt với sự chống đối gia tăng, Tirpitz đã rút ra kết luận chính xác từ sự thất bại của kế hoạch của mình khi ông từ chức vào tháng 3 năm 1916. Với sự lo lắng, ông thấy sự mất mát về mặt tinh thần ở mặt trận sân nhà; do đó, ông trở thành người đồng sáng lập phong trào tập hợp yêu nước được gọi là Đảng Tổ quốc, tuy nhiên, chỉ tạo ra một tác động nhỏ đối với một quốc gia ngày càng mệt mỏi chiến tranh. Một lần nữa Tirpitz ngồi trong Reichstag, từ năm 1924 đến 1928 với tư cách là một đại biểu của Đảng Nhân dân Quốc gia Đức. Nhưng, khi hoàn cảnh đã thay đổi hoàn toàn, anh đã mất đi sức mạnh để thuyết phục. Ông đã nghỉ hưu đến Thượng Bavaria, nơi ông qua đời, tại Ebenhausen, năm 1930.
