Đường hầm kênh, còn được gọi là Eurotunnel, đường hầm đường sắt giữa Anh và Pháp chạy bên dưới Kênh tiếng Anh. Channel Tunnel, 31 dặm (50 km) dài, bao gồm ba đường hầm: hai cho giao thông đường sắt và một đường hầm trung tâm cho các dịch vụ và an ninh. Đường hầm chạy giữa Folkestone, Anh và Sangatte (gần Calais), Pháp và được sử dụng cho cả vận tải hàng hóa và hành khách. Hành khách có thể đi bằng xe khách thông thường hoặc trong các phương tiện cơ giới của họ, được chất lên các xe lửa đặc biệt. Xe lửa có thể đi qua đường hầm ở tốc độ cao như 100 dặm (160 km) một giờ; Chuyến đi mất khoảng 35 phút.
Ý tưởng thường được xem xét về việc xây dựng một đường hầm dưới Kênh tiếng Anh đã được Vương quốc Anh và Pháp hồi sinh vào năm 1986. Một đường hầm đường sắt đã được lựa chọn qua các đề xuất cho một cây cầu treo rất dài, một liên kết cầu và đường hầm, và một liên kết đường sắt và đường bộ kết hợp, và dự án được tài trợ bởi một tập đoàn của các tập đoàn và ngân hàng của Anh và Pháp; công ty Anh-Pháp vận hành đường hầm được gọi là Eurotunnel. Việc đào bắt đầu ở cả hai phía của Eo biển Dover vào năm 1987, 88 và được hoàn thành vào năm 1991. Đường hầm được chính thức khai trương vào ngày 6 tháng 5 năm 1994.
Vào tháng 6 năm 2015, vấn đề của người di cư, nhiều người trong số họ đến từ miền đông châu Phi đã lén lút điều khiển phương tiện trên tàu trong nỗ lực di cư đến Vương quốc Anh đạt đến tỷ lệ khủng hoảng. Trong thời gian đó, ít nhất chín cá nhân đã thiệt mạng trong khi cố gắng đến Anh thông qua đường hầm. Vương quốc Anh và Pháp tăng cường các biện pháp an ninh để cố gắng ngăn chặn người di cư khỏi nỗ lực vượt biên.
