Thu gom chất thải rắn
Thu thập và vận chuyển
Thu gom chất thải rắn đúng cách rất quan trọng để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, an toàn và chất lượng môi trường. Đây là một hoạt động sử dụng nhiều lao động, chiếm khoảng 3/4 tổng chi phí quản lý chất thải rắn. Nhân viên công cộng thường được giao nhiệm vụ, nhưng đôi khi sẽ tiết kiệm hơn cho các công ty tư nhân khi thực hiện công việc theo hợp đồng với thành phố hoặc cho các nhà sưu tập tư nhân được trả tiền bởi các chủ sở hữu nhà riêng lẻ. Một người lái xe và một hoặc hai bộ tải phục vụ cho mỗi chiếc xe thu gom. Đây thường là những chiếc xe tải thuộc loại nhỏ gọn, kín, có dung tích lên tới 30 mét khối (40 mét khối). Tải có thể được thực hiện từ phía trước, phía sau hoặc bên. Nén chặt làm giảm khối lượng rác trong xe tải xuống ít hơn một nửa khối lượng lỏng lẻo của nó.
Nhiệm vụ chọn tuyến đường thu gom tối ưu là một vấn đề phức tạp, đặc biệt là đối với các thành phố lớn và đông dân. Một tuyến tối ưu là một tuyến dẫn đến việc sử dụng lao động và thiết bị hiệu quả nhất, và việc chọn tuyến như vậy đòi hỏi phải áp dụng các phân tích máy tính chiếm tất cả nhiều biến thiết kế trong một mạng lớn và phức tạp. Các biến bao gồm tần suất thu thập, khoảng cách vận chuyển, loại dịch vụ và khí hậu. Việc thu gom rác ở khu vực nông thôn có thể là một vấn đề đặc biệt, vì mật độ dân số thấp, dẫn đến chi phí đơn vị cao.
Thu gom rác thường xảy ra ít nhất một lần mỗi tuần vì sự phân hủy nhanh chóng của chất thải thực phẩm. Lượng rác trong thùng rác của một ngôi nhà riêng lẻ có thể được giảm bớt bằng cách nghiền rác hoặc xử lý rác. Rác đất đặt thêm một tải cho hệ thống thoát nước, nhưng điều này thường có thể được cung cấp. Nhiều cộng đồng hiện tiến hành các chương trình phân tách và tái chế nguồn, trong đó chủ nhà và doanh nghiệp tách các vật liệu có thể tái chế khỏi rác và đặt chúng vào các thùng chứa riêng để thu gom. Ngoài ra, một số cộng đồng có trung tâm thả xuống nơi cư dân có thể mang rác tái chế.
Trạm trung chuyển
Nếu đích đến cuối cùng của rác không ở gần cộng đồng nơi nó được tạo ra, một hoặc nhiều trạm trung chuyển có thể là cần thiết. Trạm trung chuyển là một cơ sở trung tâm nơi từ chối từ nhiều phương tiện thu gom được kết hợp thành một phương tiện lớn hơn, chẳng hạn như một đơn vị xe đầu kéo. Rơ moóc mở được thiết kế để mang khoảng 76 mét khối (100 mét khối) chất thải chưa được xử lý đến địa điểm xử lý hoặc xử lý khu vực. Rơ moóc loại máy nén kín cũng có sẵn, nhưng chúng phải được trang bị cơ chế đẩy. Trong một loại trạm xả trực tiếp, một số xe tải thu gom trực tiếp vào phương tiện vận chuyển. Trong loại trạm xả lưu trữ, trước tiên rác được đổ vào hố chứa hoặc lên bục, sau đó máy móc được sử dụng để nâng hoặc đẩy chất thải rắn vào phương tiện vận chuyển. Các trạm trung chuyển lớn có thể xử lý hơn 500 tấn rác mỗi ngày.
Xử lý và xử lý chất thải rắn
Sau khi được thu gom, chất thải rắn đô thị có thể được xử lý để giảm tổng khối lượng và trọng lượng của vật liệu cần xử lý cuối cùng. Điều trị thay đổi hình thức của chất thải và làm cho nó dễ dàng hơn để xử lý. Nó cũng có thể phục vụ để phục hồi các vật liệu nhất định, cũng như năng lượng nhiệt, để tái chế hoặc tái sử dụng.
Thiêu đốt
Vận hành lò
Đốt là một phương pháp rất hiệu quả để giảm khối lượng và trọng lượng của chất thải rắn, mặc dù nó là một nguồn phát thải khí nhà kính. Trong các lò đốt rác hiện đại, chất thải được đốt trong lò được thiết kế hợp lý trong các điều kiện được kiểm soát rất cẩn thận. Phần dễ cháy của chất thải kết hợp với oxy, giải phóng phần lớn carbon dioxide, hơi nước và nhiệt. Thiêu đốt có thể làm giảm hơn 90% khối lượng chất thải chưa được xử lý, để lại dư lượng trơ của tro, thủy tinh, kim loại và các vật liệu rắn khác gọi là tro đáy. Các sản phẩm phụ dạng khí của quá trình đốt cháy không hoàn toàn, cùng với vật liệu hạt được phân chia mịn gọi là tro bay, được mang theo trong luồng khí đốt. Tro bay bao gồm tro, bụi và bồ hóng. Để loại bỏ tro bay và các sản phẩm phụ khí trước khi chúng cạn kiệt vào khí quyển, các lò đốt rác hiện đại phải được trang bị các thiết bị kiểm soát khí thải rộng rãi. Những thiết bị này bao gồm bộ lọc baghouse vải, máy lọc khí axit và lọc bụi tĩnh điện. (Xem thêm kiểm soát ô nhiễm không khí.) Tro dưới và tro bay thường được kết hợp và xử lý trong bãi rác. Nếu tro được phát hiện có chứa kim loại độc hại, nó phải được quản lý như một chất thải nguy hại.
Lò đốt chất thải rắn đô thị được thiết kế để tiếp nhận và đốt một nguồn cung cấp rác liên tục. Một hố chứa rác từ chối sâu, hoặc khu vực tới hạn, cung cấp đủ không gian cho khoảng một ngày lưu trữ chất thải. Từ chối được nâng lên khỏi hố bằng một cần cẩu được trang bị một thiết bị xô hoặc vật lộn. Sau đó, nó được gửi vào một phễu và máng trên lò và thả vào một cái lưới sạc hoặc kẻ đánh cắp. Các tấm lưới lắc và di chuyển chất thải qua lò, cho phép không khí lưu thông xung quanh vật liệu đang cháy. Lò đốt hiện đại thường được xây dựng với một lò hình chữ nhật, mặc dù lò nung quay và lò tròn thẳng đứng có sẵn. Lò được xây dựng bằng gạch chịu lửa có thể chịu được nhiệt độ đốt cháy cao.
Đốt cháy trong lò xảy ra trong hai giai đoạn: sơ cấp và thứ cấp. Trong quá trình đốt sơ cấp, hơi ẩm bị loại bỏ và chất thải được đốt cháy và bay hơi. Trong quá trình đốt thứ cấp, các khí và hạt chưa cháy còn lại được oxy hóa, loại bỏ mùi hôi và giảm lượng tro bay trong khí thải. Khi rác rất ẩm, khí phụ trợ hoặc dầu nhiên liệu đôi khi được đốt để bắt đầu quá trình đốt sơ cấp.
Để cung cấp đủ oxy cho cả đốt sơ cấp và thứ cấp, không khí phải được trộn kỹ với rác từ chối. Không khí được cung cấp từ các lỗ bên dưới các tấm lưới hoặc được đưa vào khu vực phía trên. Lượng tương đối của không khí cháy và không khí cháy này phải được xác định bởi nhà điều hành nhà máy để đạt được hiệu quả đốt cháy tốt. Một luồng không khí liên tục có thể được duy trì bằng một bản nháp tự nhiên trong một ống khói cao hoặc bởi các quạt gió cưỡng bức cơ học.
