Tàu lượn Wright của máy bay 1902

Wright lượn năm 1902, hai tầng cánh tàu lượn được thiết kế và xây dựng bởi Wilbur và Orville Wright ở Dayton, Ohio, trong thời gian cuối mùa hè năm 1902. Tested trong mùa thu năm 1902 và một lần nữa vào năm 1903 tại Đồi Kill Devil, bốn dặm về phía nam của làng Kitty Hawk trên bờ ngoài Bắc Carolina, tàu lượn năm 1902 đã chứng minh rằng anh em nhà Wright đã giải quyết các vấn đề chính ngăn chặn tuyến đường đến chuyến bay nặng hơn không khí.

Tàu lượn được dựa trên kinh nghiệm của Wrights vào năm 1899 với một con diều được thiết kế để kiểm tra hệ thống điều khiển của họ cánh cong của họ, trên hai tàu lượn kém thành công được thử nghiệm vào năm 1900 và 1901, và dựa trên thông tin thu thập được trong quá trình thử nghiệm đường hầm gió tiến hành vào mùa thu và mùa đông năm 1901. Nó có một thang máy monoplane phía trước, một bề mặt nằm ngang phía trước cánh để cung cấp quyền kiểm soát trên sân và một chút nâng thêm. Để bù cho lực cản không đều khi cánh bị vênh, một bánh lái thẳng đứng hai bề mặt đã được cố định ở phía sau tàu lượn. Việc sửa đổi quan trọng nhất được thực hiện trong ngày 4 tháng 10, khi trên cơ sở thử nghiệm chuyến bay, Wrights đã thay thế bánh lái cố định bằng một bánh lái di chuyển một bề mặt được liên kết với hệ thống vênh cánh. Điều này tiếp tục cải thiện mức độ mà thiết bị chống lại vấn đề ngáp.

The Wrights đã hoàn thành 700 chuyến bay1.000 chuyến bay với tàu lượn trong khoảng thời gian từ ngày 19 tháng 9 đến ngày 24 tháng 10 năm 1902. Máy bay cho phép anh em thực hiện các chuyến bay dài hơn ở góc nông hơn bất kỳ ai trước đó, bao gồm khoảng cách lên tới 622,5 feet (189,74 m) và còn lại trong không khí lên đến 26 giây. Do đó, nó đã chứng minh giá trị của hệ thống điều khiển của Wrights và xác nhận rằng dữ liệu đường hầm gió của họ đã mang lại các tính toán hiệu suất chính xác. Thật vậy, điều quan trọng là cỗ máy bay này đã được cấp bằng sáng chế cơ bản của Wright bao gồm một tàu lượn có hệ thống điều khiển cực kỳ quan trọng của tàu lượn 1902, thay vì máy bay chạy bằng năng lượng.

Hai anh em cất chiếc tàu lượn trong một nhà kho ở Kill Devil Hills trong mùa đông năm 1902, 03, cải tạo nó sau khi họ trở lại vào tháng 9 năm 1903 và thực hiện thêm 60 chiếc 100100 lướt qua chiếc máy rơi trước khi tạo ra sức mạnh đầu tiên trong lịch sử. chuyến bay trong tờ rơi năm 1903 của họ. The Wrights không cố gắng bảo tồn tàu lượn quan trọng và lịch sử nhất của họ, từ bỏ nó trong nhà kho khi họ rời khỏi nhà vào tháng 12 năm đó.

Thông số kỹ thuật của tàu lượn 1902 Wright