Vụ chìm tàu ​​Titanic: Kỷ niệm 100 năm

Cứu hộ.

Tàu Carpathia đến khu vực này vào khoảng 3:30 sáng, hơn một giờ sau khi tàu Titanic chìm. Trong vài giờ tiếp theo, Carpathia đã đón tất cả những người sống sót. Vào khoảng 8:30 sáng, người California đến, đã nghe tin tức khoảng ba giờ trước đó. Ngay trước 9:00 sáng, Carpathia hướng đến thành phố New York, nơi nó đã đến với đám đông lớn vào ngày 18 tháng Tư.

Hậu quả và điều tra.

Mặc dù phần lớn người chết là thành viên phi hành đoàn và hành khách hạng ba, nhiều gia đình giàu có và nổi tiếng nhất thời đại đã mất các thành viên, trong đó có Isidor và Ida Straus và John Jacob Astor. Truyền thuyết nảy sinh gần như ngay lập tức về các sự kiện đêm, những người đã chết và những người sống sót. Các anh hùng và nữ anh hùng, chẳng hạn như Molly Brown, người đã giúp chỉ huy một xuồng cứu sinh, và Đại úy Arthur Henry Rostron của Carpathia đã được báo chí xác định và tôn vinh. Những người khác, đáng chú ý là chủ tịch của White Star, Ismay, người đã tìm thấy không gian trong một chiếc xuồng cứu sinh và sống sót đã bị phỉ báng. Có một mong muốn mạnh mẽ để giải thích thảm kịch này, và các cuộc điều tra về vụ chìm tàu ​​được tổ chức ở Mỹ và Anh.

Điều tra Hoa Kỳ.

Cuộc điều tra của Hoa Kỳ (ngày 19 tháng 4, ngày 25 tháng 5 năm 1912) do Thượng nghị sĩ William Alden Smith đứng đầu. Hơn 80 người đã được phỏng vấn, và các nhân chứng đáng chú ý bao gồm Sĩ quan thứ hai Charles Lightoller, sĩ quan cao cấp nhất để sống sót. Ông bảo vệ hành động của cấp trên, đặc biệt là việc thuyền trưởng Smith từ chối giảm tốc độ của con tàu. Nhiều hành khách làm chứng cho sự nhầm lẫn trên tàu. Một cảnh báo chung chưa bao giờ vang lên, vì vậy một số hành khách và thậm chí các thành viên phi hành đoàn đã không nhận thức được sự nguy hiểm trong một thời gian. Ngoài ra, bởi vì một cuộc tập trận xuồng cứu sinh theo lịch trình chưa bao giờ được tổ chức, việc hạ thấp những chiếc thuyền thường rất khó hiểu.

Có lẽ lời khai được xem xét kỹ lưỡng nhất đến từ phi hành đoàn của California, người đã tuyên bố rằng con tàu của họ cách tàu Titanic khoảng 20 hải lý. Các thành viên phi hành đoàn nói rằng họ đã nhìn thấy một con tàu nhưng nó quá nhỏ để trở thành tàu Titanic. Họ cũng tuyên bố rằng nó đã được di chuyển và những nỗ lực liên lạc với nó bằng đèn Morse đã không thành công. Sau khi nhìn thấy tên lửa từ xa, phi hành đoàn đã thông báo cho Đại úy Stanley Lord, người đã nghỉ hưu vào ban đêm. Thay vì ra lệnh cho nhà điều hành không dây của tàu bật radio, Lord nói với những người này tiếp tục sử dụng đèn Morse. Đến 2 giờ sáng, con tàu gần đó đã rời đi.

Cuối cùng, cuộc điều tra của Hoa Kỳ đã khiến Ủy ban Thương mại Anh, lỗi lầm vì sự lỏng lẻo của quy định và sự kiểm tra vội vàng trên thế giới phần lớn mắc nợ vì sự nguy hiểm khủng khiếp này. Các nguyên nhân đóng góp khác cũng được ghi nhận, bao gồm cả việc Thuyền trưởng Smith thất bại trong việc làm chậm tàu ​​Titanic sau khi nhận được cảnh báo băng. Có lẽ những lời chỉ trích mạnh mẽ nhất đã được đánh vào Captain Lord và người California. Ủy ban thấy rằng con tàu đã “gần tàu Titanic hơn 19 dặm báo cáo của thuyền trưởng của mình, và rằng các sĩ quan và thủy thủ đoàn của mình thấy các tín hiệu đau khổ của Titanic và thất bại trong việc đáp ứng với họ theo mệnh lệnh của nhân loại, sử dụng quốc tế và các yêu cầu của pháp luật.