Bill France, giám đốc điều hành thể thao người Mỹ

Bill France, Sr., biệt danh của William Henry Getty France, còn được gọi là Big Bill France, (sinh ngày 26 tháng 9 năm 1909, Washington, DC, US giật chết ngày 7 tháng 6 năm 1992, Ormond Beach, Florida), tay đua xe cổ của Mỹ và người điều hành thành lập (1948) Hiệp hội quốc gia về xe hơi ô tô cổ (NASCAR). Ông là một trong những nhân vật quan trọng nhất trong lịch sử đua xe của Mỹ và chịu trách nhiệm cho sự tồn tại và phát triển ban đầu của NASCAR, cũng như một số thực tiễn gây tranh cãi của nó tiếp tục cho đến ngày nay.

Pháp trở nên say mê đua xe khi còn trẻ, và sau đó ông sở hữu và điều hành trạm dịch vụ của riêng mình. Năm 1935, ông chuyển gia đình đến bãi biển Daytona, Florida, sau đó là trang web phổ biến nhất để thử các bản ghi tốc độ trên mặt đất thế giới và ông ngay lập tức đưa mình vào cảnh ô tô. Khi hầu hết những người tìm kiếm kỷ lục đã để lại Daytona phía sau cho căn hộ Salteville ở Utah, Pháp và các nhà quảng bá khác tiếp tục tổ chức các cuộc đua trên bãi biển. Pháp cả hai chạy đua trong các sự kiện và thúc đẩy họ, làm như vậy cho đến Thế chiến II. Sau chiến tranh, anh bước ra khỏi xe và tập trung vào việc thăng chức.

Tuy nhiên, nhận ra rằng các tài xế đã thương xót các nhà quảng bá, một số người sẽ rời khỏi các sự kiện với biên lai cổng trong khi cuộc đua vẫn đang diễn ra, Pháp bắt đầu suy nghĩ lớn hơn. Liên quan đến một số tài xế, chủ sở hữu xe hơi và thợ cơ khí khác, Pháp đã thành lập tổ chức mà sau này trở thành NASCAR tại khách sạn Streamline ở Bãi biển Daytona vào năm 1947.

Vài năm sau, khi quan sát sự thành công của các đường đua như Đường đua Darlington ở Nam Carolina, Pháp đã xây dựng một đường đua tại Daytona đủ lớn để tổ chức loạt phim mới. Đường đua quốc tế Daytona đã tổ chức chiếc Daytona 500 đầu tiên vào năm 1959 và 500 trở thành một trong những sự kiện đua xe ưu việt của thế giới trong những năm sau đó. Mười năm sau khi mở Daytona, Pháp đã xây dựng Đường cao tốc Talladega ở Alabama, một đường đua khác của NASCAR.

Với tư cách là chủ tịch và Giám đốc điều hành đầu tiên của NASCAR, Pháp, cùng với tài xế Junior Johnson, giám sát việc đưa Công ty Thuốc lá RJ Reynold vào môn thể thao này, một động thái dẫn đến việc đổi tên Grand National Series của NASCAR thành Winston Cup năm 1971 và tăng sự hiện diện của tài trợ trong NASCAR đến một mức độ lớn hơn nữa; Sau một vài thay đổi khác, sê-ri đã trở thành Sê-ri Sprint Cup năm 2008.

Trong khi các phương pháp của Pháp giúp thúc đẩy sự chuyển đổi của NASCAR từ một loạt bãi biển ở Daytona thành một hiện tượng quốc tế, anh ta đã điều hành môn thể thao theo cách mà anh ta thấy phù hợp, bao gồm các động tác như những người lái xe hơi đã cố gắng hợp nhất vào cuối những năm 1960. Pháp cũng có cách định hình cả quy tắc trên và ngoài đường đua để phù hợp nhất với NASCAR, một cách tiếp cận, ở một mức độ nào đó, tiếp tục hàng thập kỷ sau cái chết của Pháp khi môn thể thao này vẫn nằm trong tay con cháu của Pháp. Chẳng hạn, anh ta đã sử dụng quy tắc bắt quả tang, hành động gây bất lợi cho đua xe cổ phiếu (vẫn đang được sử dụng) để biện minh cho một loạt các quyết định độc đoán, chẳng hạn như khi Lee Petty chạy trong một sự kiện ngoài vòng pháp luật không được đưa ra vào năm 1950 và Pháp sau đó đã loại bỏ tất cả các điểm NASCAR của mình, khiến Petty vô địch.

Tuy nhiên, NASCAR tiếp tục là một điểm thu hút hàng tỷ đô la chủ yếu là do những nỗ lực ban đầu của Pháp. Ông là thành viên của lớp khai mạc năm 2010 của Hội trường danh vọng NASCAR.