Bộ chế hòa khí, cũng đánh vần bộ chế hòa khí, thiết bị cung cấp động cơ đánh lửa bằng hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Các thành phần của bộ chế hòa khí thường bao gồm một khoang chứa nhiên liệu lỏng, một cuộn cảm, một máy bay không tải (hoặc chạy chậm), một máy bay phản lực chính, hạn chế luồng không khí hình venturi và bơm tăng tốc. Lượng nhiên liệu trong khoang chứa được điều khiển bởi một van được kích hoạt bằng phao. Cuộn cảm, van bướm, làm giảm lượng khí nạp vào và cho phép một lượng điện tích giàu nhiên liệu được hút vào các xi lanh khi động cơ lạnh được khởi động. Khi động cơ nóng lên, cuộn cảm được mở dần bằng tay hoặc tự động bằng bộ điều khiển phản ứng nhiệt và tốc độ động cơ. Nhiên liệu chảy ra từ máy bay phản lực chạy vào không khí nạp do áp suất giảm gần van tiết lưu đóng một phần. Các phản lực nhiên liệu chính có hiệu lực khi van tiết lưu được mở thêm. Sau đó, việc hạn chế luồng không khí hình venturi tạo ra áp suất giảm để hút nhiên liệu từ máy bay chính vào luồng không khí với tốc độ liên quan đến luồng không khí để có được tỷ lệ không khí nhiên liệu gần như không đổi. Bơm tăng tốc bơm nhiên liệu vào không khí đầu vào khi van tiết lưu được mở đột ngột.
động cơ xăng: Bộ chế hòa khí
Bộ chế hòa khí xăng là một thiết bị đưa nhiên liệu vào luồng khí khi nó chảy vào động cơ. Xăng được duy trì trong phao
Trong những năm 1970, luật pháp và sở thích mới của người tiêu dùng đã khiến các nhà sản xuất ô tô cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm lượng khí thải gây ô nhiễm. Để thực hiện các mục tiêu này, các kỹ sư đã phát triển các hệ thống quản lý phun nhiên liệu dựa trên các công nghệ máy tính mới. Chẳng mấy chốc, các hệ thống phun nhiên liệu đã thay thế các hệ thống nhiên liệu được đốt trong hầu hết tất cả các động cơ xăng ngoại trừ động cơ xăng hai chu kỳ và bốn chu kỳ nhỏ, chẳng hạn như các động cơ được sử dụng trong máy cắt cỏ.
