Fridtjof Nansen, (sinh ngày 10 tháng 10 năm 1861, Store-Frøen, gần Kristiania [nay là Oslo], Na Uy đã chết ngày 13 tháng 5 năm 1930, Lysaker, gần Oslo), nhà thám hiểm người Na Uy, nhà hải dương học, chính khách, và nhà nhân đạo, người dẫn đầu một số cuộc thám hiểm đến Bắc Cực (1888, 1893, 1895 đũa96) và các cuộc thám hiểm hải dương học ở Bắc Đại Tây Dương (1900, 1910 Siêu14). Với công việc cứu trợ sau Thế chiến I, ông đã được trao giải thưởng Nobel vì hòa bình (1922).
Đầu đời
Nansen đi học ở Kristiania (Oslo), nơi vào năm 1880, anh thi đỗ vào trường đại học. Anh đã chọn nghiên cứu động vật học với kỳ vọng rằng nghiên cứu thực địa sẽ cho anh cơ hội sống ngoài trời và cho phép anh sử dụng tài năng nghệ thuật của mình. Mặc dù công việc khoa học luôn ở gần trái tim anh nhất, nhưng lần đầu tiên anh đạt được danh tiếng như một nhà thám hiểm.
Khi còn trẻ, Nansen là một vận động viên ngoài trời tuyệt vời, một vận động viên trượt băng và trượt tuyết tài ba, và một thợ săn và ngư dân sắc sảo. Vào năm 1882, khi ông gia nhập con tàu niêm phong Viking trong một chuyến đi đến vùng biển Greenland, Nansen lần đầu tiên nhìn thấy ở một khoảng cách băng đá hùng mạnh của Greenland. Anh ta nhận ra rằng cần phải vượt qua nó, và dần dần anh ta đã phát triển một kế hoạch, mà anh ta đã tuyên bố vào năm 1887. Thay vì bắt đầu từ bờ biển phía tây có người ở, anh ta sẽ bắt đầu từ bờ đông và, bằng cách cắt đứt phương tiện của mình rút lui, sẽ buộc mình phải đi tiếp. Đoàn thám hiểm sáu người từ Na Uy bắt đầu vượt biển vào ngày 15 tháng 8 năm 1888. Sau khi chịu đựng những cơn bão và giá rét, họ đã đến điểm cao nhất của hành trình (8,920 feet [2,719 mét]) vào ngày 5 tháng 9 và đánh vào bờ biển phía tây tại vịnh Ameralik 26 tháng 9. Họ bị buộc phải trú đông tại khu định cư của Godthåb (Nuuk), nơi Nansen nhân cơ hội nghiên cứu về người Eskimo và thu thập tài liệu cho cuốn sách Eskimoliv (1891; Cuộc sống Eskimo) của ông. Đảng trở về nhà trong chiến thắng vào tháng 5 năm 1889.
Năm 1890, Nansen đã trình bày trước Hiệp hội Địa lý Na Uy một kế hoạch cho một cuộc thám hiểm thậm chí còn nguy hiểm hơn. Thu thập bằng chứng cho thấy băng của biển cực trôi từ Siberia về phía Spitsbergen, ông đề xuất chế tạo một con tàu có hình dạng như vậy để nó có thể được nâng lên nhưng không bị nghiền nát khi bị băng bắt. Ông đề nghị để con tàu này đóng băng ở ngoài khơi Siberia để được vận chuyển từ đó qua Bắc Băng Dương đến Spitsbergen bởi các dòng hải lưu. Mặc dù kế hoạch của ông bị chỉ trích nặng nề bởi các nhà thám hiểm Bắc cực đương thời, Quốc hội Na Uy đã cấp hai phần ba chi phí ước tính, và phần còn lại được huy động từ đăng ký của Vua Oscar II và các cá nhân. Con tàu của anh ta, Fram (tức là, Forward Forward, hiện được bảo quản bên ngoài Oslo), được chế tạo theo ý tưởng của anh ta.
Với sự bổ sung của 13 người đàn ông, Fram đi thuyền từ Kristiania vào ngày 24 tháng 6 năm 1893. Vào ngày 22 tháng 9, nó được bao quanh bởi băng ở 78 ° 50 N, 133 ° 37 E; nó đóng băng và trôi dạt. Nó chịu áp lực của băng một cách hoàn hảo. Vào ngày 14 tháng 3 năm 1895, Nansen, hài lòng rằng Fram sẽ tiếp tục trôi dạt an toàn, để nó ở 84 ° 4 ′ N, 102 ° 27 E, và bắt đầu đi về phía bắc với những con chó và kayak, đi cùng với FH Johansen. Vào ngày 8 tháng 4, họ quay trở lại từ 86 ° 14 N, vĩ độ cao nhất mà con người đạt được và tiến về phía Franz Josef Land. Khi họ đến gần các hòn đảo phía bắc, tiến bộ bị cản trở bởi nước mở và vì mùa cao điểm, họ đã trú đông trên đảo Frederick Jackson (được đặt tên bởi Nansen sau nhà thám hiểm Bắc Cực thuộc Anh), nơi họ ở lại từ ngày 26 tháng 8 năm 1895 đến ngày 19 tháng 5, 1896. Họ đã xây dựng một túp lều bằng đá và phủ nó bằng một mái nhà của hải mã và sống trong mùa đông chủ yếu bằng thịt gấu bắc cực và thịt hải mã, sử dụng chất làm mờ. Trên đường đến Spitsbergen, họ gặp Frederick Jackson và nhóm của anh ta trong chuyến thám hiểm Jackson-Harmsworth, vào ngày 17 tháng 6, và trở về Na Uy trên con tàu Windward của anh ta, đến Vardø vào ngày 13 tháng 8. Fram cũng đã tới Na Uy an toàn, trôi dạt về phía bắc đến 85 ° 57 ′. Nansen và những người bạn đồng hành của anh ta trên tàu Fram đã được chào đón rầm rộ, đạt đến đỉnh điểm khi họ đến Kristiania vào ngày 9 tháng 9. Tài khoản hai tập của anh ta về cuộc thám hiểm, Fram trên Polhavet (Farthest North), xuất hiện vào năm 1897.
