Đi ca nô, sử dụng cho thể thao, giải trí hoặc thi đấu của một chiếc xuồng, thuyền kayak hoặc thuyền gấp, tất cả các thuyền nhỏ, hẹp, nhẹ được đẩy bằng mái chèo và chỉ vào hai đầu. Có nhiều câu lạc bộ ca nô ở châu Âu và Bắc Mỹ, và hầu hết các ca nô được sử dụng trong du lịch hoặc du lịch trên biển, du lịch trong các khu vực hoang dã hoặc thể thao dưới nước hoang dã, môn thể thao ly kỳ và nguy hiểm của chèo thuyền trong ghềnh hoặc lướt sóng.
Lịch sử
Vào những năm 1860, John MacGregor, một luật sư, nhà thể thao, du khách và nhà từ thiện người Scotland, là một nhân vật chính trong việc phát triển ca nô như một trò giải trí và thể thao. Ông đã thiết kế những chiếc thuyền buồm, được trang bị và cung cấp một cột buồm và buồm cũng như mái chèo, đi du lịch khắp châu Âu và Trung Đông, và thúc đẩy việc sử dụng chúng trong các bài giảng và sách. Robert Baden-Powell, người sáng lập Boy Scout, đã thiết kế một loạt ca nô có cánh buồm vào những năm 1870, và sau đó ca nô của ông và MacGregor đã theo một quá trình phát triển riêng biệt từ chiếc xuồng có mái chèo. Một loại ca nô chèo thuyền được Liên đoàn xuồng quốc tế (ICF) công nhận sau Thế chiến II, và vào năm 1970, xuồng buồm đã trở thành một lớp học thiết kế (một bộ phận đua trong đó tất cả các thuyền được chế tạo theo cùng một số đo).
Vào năm 1865 hoặc 1866, MacGregor đã thành lập Câu lạc bộ ca nô (từ năm 1873 Câu lạc bộ xuồng hoàng gia) với các vận động viên và khách du lịch có uy tín khác. Các nhóm chèo thuyền khác của Anh, một số người dành cho du lịch trên biển, đã đến và đi cho đến năm 1936, khi Liên minh ca nô Anh trở thành cơ quan quản lý cho tất cả các khía cạnh của môn thể thao này ở Vương quốc Anh. Tổ chức bắt đầu ở Bắc Mỹ với Câu lạc bộ ca nô New York (thành lập năm 1871) và năm 1880, Hiệp hội ca nô Hoa Kỳ đã trở thành cơ quan chủ quản ở Hoa Kỳ. Ngày nay, ACA không chỉ giám sát các sự kiện chèo thuyền, nó đã trở thành tiếng nói mạnh mẽ để bảo tồn các vùng nước nơi chèo thuyền là phổ biến. Hiệp hội ca nô Canada được tổ chức vào năm 1900. Quốc tế Repräsentationsschaft des Kanusport được thành lập vào năm 1924 và giành được một chiếc thuyền độc mộc cho một vị trí trong Thế vận hội Olympic năm 1936. Sau Thế chiến II, tổ chức này được tái lập thành Liên đoàn ca nô quốc tế vào năm 1946.
Giải trí và thể thao
Canoeing bắt đầu như một trò giải trí không cạnh tranh và đối với phần lớn những người chèo thuyền vẫn như vậy, liên quan đến việc chèo thuyền trên các dòng suối và hồ địa phương, các tour du lịch mở rộng, đôi khi ở Bắc Mỹ đang tái hiện vùng biển của các nhà truyền giáo, thám hiểm và du thuyền trước đó. Canoeing cũng được kết hợp cho nhiều người đam mê với các chuyến đi câu cá, săn bắn và cắm trại. Nước hoang, hay nước trắng, chèo thuyền trên những dòng sông với ghềnh và chèo xuồng trên đại dương cũng trở nên phổ biến. Sự phát triển của ca nô giải trí đã được tiếp tục sau Thế chiến II ở Bắc Mỹ bởi sự phổ biến của các máy bay nhỏ cho phép những người chèo thuyền đến vùng biển hoang dã xa xôi không được sử dụng kể từ khi người Ấn Độ và những người đi du lịch đi qua chúng.
Trong suốt quý cuối cùng của thế kỷ 20, ca nô giải trí tiếp tục phát triển nhanh chóng phổ biến, đặc biệt là ở Bắc Mỹ. Năm 1995, Cục điều tra dân số Hoa Kỳ ước tính có khoảng 14 triệu người hoặc khoảng 6% dân số đã đi cano trong năm trước. Tỷ lệ tham gia của Canada và Châu Âu là tương tự nhau. Gan canoe thương mại hoạt động trên hầu hết các con sông lớn ở Hoa Kỳ và Canada. Hầu hết các công viên quốc gia, tiểu bang và tỉnh với vùng biển có thể đi được đã chỉ định các tuyến đường ca nô và vòng lặp du lịch có sẵn cho du khách.
Canoeing như một môn thể thao có lẽ đã bắt đầu như một cuộc đua ngẫu hứng giữa các cá nhân trở về từ các cuộc săn bắn và câu cá và các cuộc thám hiểm chiến tranh. Khi một môn thể thao chèo thuyền có tổ chức bắt đầu vào nửa sau của thế kỷ 19 trong các cuộc thi địa phương và quốc gia ở Vương quốc Anh và Bắc Mỹ, nhiều trong số đó vẫn tồn tại. Môn thể thao này ngày càng trở nên phổ biến ở châu Âu trong thế kỷ 20, do đó, với sự ra đời của các sự kiện chèo thuyền dành cho nam giới trong Thế vận hội từ năm 1936 và cho phụ nữ từ năm 1948, hầu hết những người chiến thắng Olympic là châu Âu, với Liên Xô và các quốc gia Đông Âu chiếm ưu thế sau Thế chiến II. Tuy nhiên, vào giữa thế kỷ 20, người biểu diễn duy nhất xuất sắc là nghệ sĩ chèo thuyền người Thụy Điển Gert Fredriksson, người trong Thế vận hội Olympic từ 1948 đến 1956 đã giành được 6 huy chương vàng cho các màn trình diễn cá nhân và đồng đội, cũng như hơn 40 huy chương vàng trong cuộc thi quốc tế.
Các sự kiện Olympic dành cho nam bao gồm các cặp kayak (K-2) (K = kayak và C = ca nô Canada; con số đề cập đến số lượng người chèo thuyền) ở 1.000 mét (từ 1936) và 500 mét (từ năm 1976); đĩa đơn kayak (K-1) ở độ cao 1.000 mét (từ năm 1936) và ở độ cao 500 mét (từ năm 1976); thuyền kayak (K-4) ở độ cao 1.000 mét (từ năm 1964); Người độc thân Canada (C-1) ở mức 1.000 mét (từ năm 1936) và ở mức 500 mét (từ năm 1976); và cặp Canada (C-2) ở 500 mét (từ 1976) và 1.000 mét (từ 1936). Các sự kiện Olympic dành cho nữ, được tranh tài ở cự ly 500 mét, bao gồm K-1 (từ 1948), K-2 (từ 1960) và K-4 (từ 1984).
Các sự kiện khác được tài trợ bởi ICF trong cạnh tranh quốc tế bao gồm đua hoang dã nước (ít nhất là 3 km [1,9 dặm]) cho cả ca nô và kayak Canada; và đua xe slalom, bắt nguồn từ slalom trong trượt tuyết, trong đó đua xe là một khóa học quanh co thông qua một loạt các cổng. Tốc độ hiện tại cho các cuộc đua như vậy phải ít nhất là 2 mét (6,5 feet) mỗi giây. Đua xe Slalom cũng được tổ chức như một sự kiện Olympic tại Thế vận hội Olympic năm 1972 dành cho nam và nữ ở K-1 và chỉ dành cho nam ở C-1 và C-2; những cuộc đua này đã trở lại chương trình Olympic trong Thế vận hội năm 1992.
Các cuộc đua nước rút được tổ chức trên mặt nước tĩnh (trừ nước hoang dã và đá ngầm) ở độ sâu ít nhất 3 mét (9,8 feet). Các cuộc đua dài tới 1.000 mét diễn ra hoàn toàn theo làn đường, trong khi các cuộc đua dài hơn chỉ kết thúc ở làn đường. Đua xe đường dài không chịu sự chi phối của ICF. Các cuộc đua đường dài đáng chú ý bao gồm Sella Descent, một cuộc đua dài 16,5 km (10 dặm) được tổ chức hàng năm từ năm 1931 ở miền bắc Tây Ban Nha; và Liffey Descent, một cuộc đua dài 28,2 km (17,5 dặm) được tranh cãi hàng năm từ năm 1959 ở Ireland. Các môn thể thao liên quan đến ca nô là xuồng polo và lướt ca nô.
