JRD Tata, trong Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata đầy đủ, (sinh ngày 29 tháng 7 năm 1904, Paris, Pháp đã chết ngày 29 tháng 11 năm 1993, Geneva, Thụy Sĩ), doanh nhân Ấn Độ và nhà tiên phong hàng không đã tạo ra hãng hàng không đầu tiên của Ấn Độ và giám sát việc mở rộng Tata Group, đế chế công nghiệp lớn nhất Ấn Độ.
Tata sinh ra ở một trong những gia đình giàu có nhất Ấn Độ, nhưng mẹ anh là người Pháp và anh dành phần lớn thời thơ ấu ở Pháp. Kết quả là tiếng Pháp là ngôn ngữ đầu tiên của anh ấy. Đó là trong một kỳ nghỉ hè, lần đầu tiên anh gặp Louis Blériot, người tiên phong hàng không, và cuộc gặp gỡ đã thu hút sự quan tâm đến máy bay mà cuối cùng trở thành niềm đam mê suốt đời. Sau khi học tại Pháp, Nhật Bản và Anh, Tata đã phục vụ trong quân đội Pháp trong một năm. Ông đã lên kế hoạch học ngành kỹ thuật tại Đại học Cambridge nhưng bị buộc phải quay lại Ấn Độ để đảm nhận vai trò của mình trong công việc kinh doanh của gia đình Tata vào năm 1925. Được thành lập vào năm 1868 bởi ông cố của Tata, Tập đoàn Tata là một trong những tập đoàn kinh doanh lớn nhất Ấn Độ.
Trong vòng một năm, cha anh qua đời và Tata đảm nhiệm vị trí giám đốc của Tata Sons, công ty hàng đầu của tập đoàn. Tata từ bỏ quyền công dân Pháp vào năm 1929, và cùng năm đó, ông trở thành một trong những người Ấn Độ đầu tiên đạt được bằng lái phi công thương mại. Năm 1932, Tata thành lập Tata Air Mail, một dịch vụ chuyển phát nhanh kết nối với Karachi, Ahmadabad, Bombay (nay là Mumbai) và Madras (nay là Chennai). Năm 1938, khi Tata đảm nhiệm vị trí chủ tịch của Tập đoàn Tata, ông, ở tuổi 34, là thành viên trẻ nhất của hội đồng Tata Sons. Ông đổi thương hiệu dịch vụ đường hàng không của mình thành Tata Airlines, biến nó thành hãng hàng không nội địa đầu tiên của Ấn Độ, và vào năm 1946, ông đổi tên công ty đang phát triển nhanh chóng thành Air India. Trong nửa thế kỷ tiếp theo, Tata đã củng cố các doanh nghiệp hiện có như thép, điện và khách sạn và thúc đẩy tập đoàn này đa dạng hóa các lợi ích của mình để bao gồm hóa chất, ô tô, dược phẩm, dịch vụ tài chính và công nghệ thông tin. Khi Air India được quốc hữu hóa vào năm 1953, Tata được giữ lại làm chủ tịch, một vị trí mà ông đã nắm giữ cho đến năm 1978. Năm 1991, ông rời khỏi Tata Sons ở tuổi 87; hơn 80 công ty tạo nên đế chế của Tập đoàn Tata đã tạo ra khoảng 4 tỷ đô la hàng năm.
Dưới sự hướng dẫn của ông, một số tổ chức đã được thành lập để thúc đẩy các nỗ lực khoa học, y tế và nghệ thuật ở Ấn Độ. Chúng bao gồm Viện nghiên cứu cơ bản Tata, Bệnh viện tưởng niệm Tata, Viện khoa học xã hội Tata, Viện khoa học tiên tiến quốc gia và Trung tâm nghệ thuật biểu diễn quốc gia. Ông là người ủng hộ sớm kế hoạch hóa gia đình (về mặt chính trị là một vị trí thường không phổ biến), và vào năm 1971, ông đã tạo ra Quỹ Kế hoạch hóa Gia đình. Tata đã nhận được một số giải thưởng, bao gồm Padma Vibhushan (1957), Huy chương Daniel Guggenheim cho ngành hàng không (1988) và Giải thưởng Dân số Liên Hợp Quốc (1992). Năm 1992, ông nhận được vinh dự dân sự cao nhất của Ấn Độ, Bharat Ratna.
