NASCAR, trong Hiệp hội đua xe ô tô chứng khoán toàn quốc, cơ quan xử phạt đua xe chứng khoán ở Bắc Mỹ, được thành lập năm 1948 tại bãi biển Daytona, Fla., Và chịu trách nhiệm biến đua xe cổ trở thành môn thể thao phổ biến ở Hoa Kỳ bước ngoặt của thế kỷ 21.
Tích hợp với sự thành lập của NASCAR vào cuối những năm 1940 là Bill France, một thợ cơ khí ô tô và đôi khi là người lái xe đua. Pháp đã tổ chức các cuộc đua xe cổ ở Florida trong suốt những năm 1930 và 40, và sau nhiều nỗ lực không thành công để tạo ra một loạt các cuộc đua sẽ xác định một nhà vô địch quốc gia, vào năm 1947, ông đã tạo ra Giải đua xe vô địch quốc gia (NCSCC), một chuỗi dài 40 năm được tổ chức trên khắp miền đông nam Hoa Kỳ. Pháp chịu trách nhiệm thiết lập và thực thi các quy định kỹ thuật chi phối những chiếc xe; tạo ra một hệ thống tính điểm sẽ trao giải cho các trình điều khiển điểm được sử dụng để xác định một nhà vô địch loạt; tổ chức và quảng bá từng chủng tộc; và trao giải thưởng tiền mặt cho những người chiến thắng trong các cuộc đua và cho nhà vô địch loạt. Những thứ này sẽ trở thành nhiệm vụ chính của NASCAR như một cơ quan xử phạt.
Mặc dù NCSCC đã thành công, Pháp có tham vọng lớn hơn. Ông triệu tập một loạt các cuộc họp vào tháng 12 năm 1947 tại Bãi biển Daytona có sự tham dự của chủ sở hữu đường đua và chủ sở hữu và người lái xe đua và dự định thành lập một loạt đua xe chứng khoán vẫn còn lớn hơn. Thứ nổi lên từ những cuộc họp đó là NASCAR, đã thay thế NCSCC. Pháp là tổng thống đầu tiên của nó. Cuộc đua đầu tiên bị NASCAR xử phạt được tổ chức vào ngày 4 tháng 1 năm 1948 tại bãi biển Pompano, Fla. Vào tháng Hai năm đó, NASCAR đã được hợp nhất, với Pháp là cổ đông chính.
Vào năm 1949, NASCAR đã thay đổi các quy tắc điều khiển những chiếc xe: trong khi vào năm 1948, những chiếc sửa đổi có độ tuổi khác nhau và trong những sửa đổi cơ học được thực hiện cho mục đích đua xe được phép cạnh tranh, từ tháng 6 năm 1949, chỉ có mẫu cuối) xe cổ đã được cho phép. Cuộc đua năm đó được gọi là cuộc đua Strictly Stock, và Red Byron trở thành nhà vô địch loạt.
Pháp đã đổi tên sê-ri thành Grand National vào năm 1950, một tên được sử dụng cho đến năm 1971, khi công ty thuốc lá RJ Reynold mua quyền tài trợ cho sê-ri và đổi tên thành Sê-ri Winston (còn được gọi là Sê-ri Cup hoặc NASCAR Cup Loạt). Đến lúc đó, những chiếc xe cổ đã trở thành những chiếc xe đua được xây dựng có mục đích; Các quy tắc của NASCAR yêu cầu xe ô tô giống với các đối tác chứng khoán về kích thước và ngoại hình của chúng, nhưng chủ sở hữu xe, lái xe và thợ máy ngày càng khai thác các quy tắc đó trong nỗ lực của họ để đạt được lợi thế cạnh tranh. NASCAR cũng chịu trách nhiệm uỷ quyền thiết bị an toàn trong xe hơi đó, tới năm 1970, đã đạt hơn 200 dặm (320 km) mỗi giờ trong điều kiện nonrace.
Trong những năm 1970, có một dòng quảng cáo doanh nghiệp, vừa là chức năng vừa thúc đẩy hồ sơ quốc gia đang phát triển của NASCAR. Bản thân NASCAR đã trải qua một số thay đổi, với việc Pháp từ chức tổng thống năm 1972 để ủng hộ Bill France, Jr., con trai ông. Sau nhiều năm thử nghiệm với số điểm được trao cho mỗi cuộc đua, NASCAR năm 1975 đã áp đặt một hệ thống tính điểm duy trì cho đến năm 2004, qua đó khánh thành kỷ nguyên hiện đại của dòng Cup Cup. Thập niên 1970 bị thống trị bởi Richard Petty và Cale Yarborough, người giữa họ đã giành được tám chức vô địch từ năm 1971 đến năm 1980.
Trong những năm 1980, Darrell Waltrip và Dale Earnhardt nổi lên như những tay đua nổi bật nhất trong Series Cup. Môn thể thao tiếp tục mở rộng và năm 1984 Ronald Reagan trở thành tổng thống Mỹ đầu tiên tham dự cuộc đua Cup Series. Trong những năm 1990Earnhardt đã giành được bốn chức vô địch và Jeff Gordon ba. Vào năm 1994, Đường đua mô tô Indianapolis, quê hương của Indianapolis 500, đã tổ chức cuộc đua Cup Series đầu tiên.
Vào tháng 2 năm 2001 Earnhardt, một trong những người lái xe nổi tiếng nhất của môn thể thao này, đã thiệt mạng trong vụ đâm xe cuối cùng trong chiếc Daytona 500. An toàn cho tài xế trở thành mối quan tâm cao cấp và NASCAR đã thực hiện một số biện pháp nhằm tăng cường an toàn, bao gồm cả yêu cầu các tài xế sử dụng các thiết bị kìm hãm đầu và cổ để ngăn ngừa thương tích và lắp đặt các bức tường mềm của tường vụn vụn vụng trộm, nhằm mục đích làm tiêu tan năng lượng của một vụ tai nạn tại đường đua. NASCAR cũng bắt đầu phát triển một chiếc xe đua có tên là xe của ngày mai, được thiết kế một phần để cung cấp cho người lái sự bảo vệ tốt hơn trong một vụ tai nạn; nó đã được sử dụng trong khoảng một nửa số chủng tộc trong mùa giải 2007 và được thông qua cho toàn bộ mùa giải năm 2008.
Những thay đổi khác đối với Cup Cup trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21 bao gồm Brian France được đặt tên là người kế nhiệm của cha mình với tư cách là người đứng đầu NASCAR năm 2003 và thử nghiệm với một số hệ thống tính điểm nhằm tăng sự cạnh tranh vào cuối mùa. Việc xây dựng các đường đua mới bên ngoài Chicago và Kansas City, Kan., Tiếp tục những nỗ lực bắt đầu bởi NASCAR trong những năm 1990 để mở rộng ra ngoài vùng đông nam Hoa Kỳ, căn cứ truyền thống của nó. Sau khi công ty điện thoại Nextel tuyên bố sẽ thành công với RJ Reynold với tư cách là nhà tài trợ sê-ri, Sê-ri Winston được đổi tên vào năm 2004 là Sê-ri Nextel Cup. Vào năm 2008, tên sê-ri đã thay đổi một lần nữa, thành Sê-ri Sprint Cup, để phản ánh sự hợp nhất của Nextel với Sprint, một nhà cung cấp dịch vụ điện thoại khác. Năm 2007, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã tham gia Cup Series, theo truyền thống của các nhà sản xuất Mỹ như Chevrolet (xem General Motors Corporation) và Ford. Vào cuối thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21, Jimmie Johnson đã nổi lên như một người điều khiển thống trị trong Cup Series; Năm 2009, anh trở thành tay đua đầu tiên giành bốn chức vô địch liên tiếp.
Ngoài việc giám sát Sê-ri Cup, NASCAR còn xử phạt hai sê-ri quốc gia lớn: Sê-ri Toàn quốc (thành lập năm 1982 và được gọi là Sê-ri 1984 19842002007), trong đó những chiếc xe đua khác nhau về kích thước động cơ và thân xe so với ô tô Cup được sử dụng, và Dòng xe tải cắm trại thế giới (được thành lập là Super Truck Series năm 1995 và được gọi là Craftsman Truck Series 1996,2002008), trong đó những chiếc xe đua với thân xe bắt chước những chiếc xe bán tải được sử dụng. NASCAR cũng xử phạt một số loạt khu vực tại Hoa Kỳ. Trụ sở chính của NASCAR đang ở Bãi biển Daytona.
Các nhà vô địch NASCAR Cup Series được cung cấp trong bảng.
Nhà vô địch NASCAR *
| năm | người chiến thắng |
|---|---|
| * Hiệp hội quốc gia cho xe ô tô chứng khoán. | |
| 1949 | Robert ("Đỏ") Byron |
| 1950 | Bill Rexford |
| 1951 | Thảo mộc Thomas |
| 1952 | Đàn chiên |
| 1953 | Thảo mộc Thomas |
| 1954 | Lee Petty |
| 1955 | Đàn chiên |
| 1956 | Buck Baker |
| 1957 | Buck Baker |
| 1958 | Lee Petty |
| 1959 | Lee Petty |
| 1960 | Rex trắng |
| 1961 | Ned Jarrett |
| 1962 | Joe thời tiết |
| 1963 | Joe thời tiết |
| 1964 | Richard Petty |
| Năm 1965 | Ned Jarrett |
| 1966 | David Pearson |
| 1967 | Richard Petty |
| Năm 1968 | David Pearson |
| 1969 | David Pearson |
| 1970 | Bobby Isaac |
| 1971 | Richard Petty |
| Năm 1972 | Richard Petty |
| Năm 1973 | Benny Parsons |
| 1974 | Richard Petty |
| 1975 | Richard Petty |
| 1976 | Cale Yarborough |
| 1977 | Cale Yarborough |
| 1978 | Cale Yarborough |
| 1979 | Richard Petty |
| 1980 | Dale Earnhardt |
| 1981 | Darrell Waltrip |
| 1982 | Darrell Waltrip |
| 1983 | Bobby Allison |
| 1984 | Terry Labonte |
| 1985 | Darrell Waltrip |
| 1986 | Dale Earnhardt |
| 1987 | Dale Earnhardt |
| 1988 | Bill Elliott |
| 1989 | Rỉ sét |
| 1990 | Dale Earnhardt |
| 1991 | Dale Earnhardt |
| 1992 | Alan Kulwicki |
| 1993 | Dale Earnhardt |
| 1994 | Dale Earnhardt |
| 1995 | Jeff Gordon |
| 1996 | Terry Labonte |
| 1997 | Jeff Gordon |
| 1998 | Jeff Gordon |
| 1999 | Dale Jarrett |
| 2000 | Bobby Labonte |
| 2001 | Jeff Gordon |
| 2002 | Tony Stewart |
| 2003 | Matt Kenseth |
| 2004 | Kurt Busch |
| 2005 | Tony Stewart |
| 2006 | Jimmie Johnson |
| 2007 | Jimmie Johnson |
| 2008 | Jimmie Johnson |
| 2009 | Jimmie Johnson |
| 2010 | Jimmie Johnson |
| 2011 | Tony Stewart |
| 2012 | Brad Keselowski |
| 2013 | Jimmie Johnson |
| 2014 | Kevin Crawick |
| 2015 | Kyle Busch |
| 2016 | Jimmie Johnson |
| 2017 | Martin Truex, Jr. |
| 2018 | Joey Logano |
