Paul Beattie MacC NOW, (sinh ngày 29 tháng 9 năm 1925, New Haven, Conn., Hoa Kỳ đã mất ngày 28 tháng 8 năm 2007, Pasadena, Calif.), Nhà khí động học người Mỹ, người đứng đầu một đội thiết kế và chế tạo cả máy bay chạy bằng sức người đầu tiên và máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên có khả năng duy trì các chuyến bay.
MacC đã là một nhà chế tạo máy bay mô hình vô địch quốc gia vào những năm 1930 và đã nhận được bằng phi công ở tuổi 16. Ông tốt nghiệp bằng cử nhân vật lý tại Đại học Yale năm 1947 và lấy bằng MS về vật lý (1948) và bằng Ph. D trong ngành hàng không (1952) từ Viện Công nghệ California.
MacC đã bắt đầu chèo thuyền vào năm 1947 và là nhà vô địch tăng vọt của Hoa Kỳ vào năm 1948, 1949 và 1953 và là nhà vô địch quốc tế vào năm 1956. Ông là người đứng đầu công ty riêng của mình, AeroVironment, ở Pasadena, Calif., Làm việc về cải thiện chất lượng không khí, bảo tồn năng lượng, và dẫn xuất sức mạnh từ gió và nước.
Vào ngày 23 tháng 8 năm 1977, tại sân bay Shafter gần Bakersfield, Calif., Gossamer Condor của MacC, đã đạp và lái bởi Bryan Allen, nặng 62 pound (62 kg), một người đam mê xe đạp và người đi xe lượn, đã hoàn thành khóa học để giành chiến thắng. Giải thưởng Kremer trị giá 50.000 bảng Anh (95.000 đô la), xóa một đường bắt đầu và kết thúc cao 10 feet (3 metre-) trong khi thực hiện một chuyến bay hình tám xung quanh hai trụ cách nhau nửa dặm. Tổng khoảng cách bay là 1,15 dặm (1,85 km) trong 6 phút 27.05 s, ở tốc độ tối đa 11 dặm một giờ (18 km / h). Chiếc máy bay nặng 70 pound (32 kg) có sải cánh dài 96 feet (29 mét).
A, sắp xếp hợp lý hơn máy bay MacCready tiếp theo, các Gossamer Albatross, bị đạp và điều khiển bởi Allen từ gần Folkestone, Kent, Eng., Đến Cape Gris-Nez, Fr., khoảng cách 23 dặm (37 km), trong 2 h 49 tối thiểu, vào ngày 12 tháng 6 năm 1979. Chuyến bay này đã giành được giải thưởng Kremer trị giá 100.000 bảng cho chuyến bay đầu tiên do người đàn ông lái qua Kênh tiếng Anh. Chiếc máy bay này có sải cánh dài 93 feet 10 inch (28,6 m), nặng 70 pounds và được chế tạo từ Mylar, polystyrene và thanh sợi carbon.
Vào ngày 07 tháng 7 1981, Solar Challenger, một chiếc máy bay năng lượng mặt trời được thiết kế bởi MacCready, đã bay từ sân bay Pointoise Cormeilles, gần Paris, để cơ sở Manston Không quân Hoàng gia, ở Kent, Eng., Khoảng cách 160 dặm (258 km), trong 5 giờ 23 phút ở tốc độ trung bình khoảng 30 dặm một giờ (48 km / h) và độ cao bay của 11.000 feet (3.350 m). Phi công là Stephen Ptacek, nặng 122 pounds (55 kg). Chiếc máy bay, được cung cấp bởi 16.128 pin mặt trời kết nối với hai động cơ điện, nặng 210 pound (95 kg) và có sải cánh 47 feet (14,3 m).
Những phát minh sau này của MacC đã bao gồm Sunraycer, một chiếc xe chạy bằng năng lượng mặt trời vào năm 1987 đã giành chiến thắng trong cuộc đua dài 1.867 dặm (3.006 km) tại Úc. Ông là chủ tịch của Hiệp hội xe nhân lực quốc tế, chuyên về tối đa hóa tốc độ của xe đạp. Năm 1991, MacC đã được giới thiệu vào Nhà lưu danh Hàng không Quốc gia.
