Hurricane, máy bay chiến đấu một chỗ ngồi của Anh được sản xuất bởi Hawker Airplane, Ltd., trong những năm 1930 và 40. Bão là số máy bay chiến đấu quan trọng nhất của Anh trong giai đoạn đầu của Thế chiến II, chia sẻ vòng nguyệt quế chiến thắng với Siêu nhân Spitfire trong Trận chiến nước Anh (1940, 41) và phòng thủ của Malta (1941 1942). Bão phục vụ trong tất cả các rạp chiếu chiến tranh nơi các lực lượng Anh đã tham gia.
Bão nổi lên từ những nỗ lực của Sydney Camm, nhà thiết kế chính của Hawk, để phát triển một máy bay chiến đấu monoplane hiệu suất cao và từ yêu cầu của Bộ Không quân tháng 3 năm 1935 yêu cầu một vũ khí hạng nặng chưa từng có của tám súng máy 0,303 inch (7,7 mm) gắn trên cánh. Được thiết kế xung quanh động cơ Rolls-Royce 1.200 mã lực, 12 xi-lanh, sắp được mệnh danh là Merlin, Hurricane là sự phát triển tiến hóa của các thiết kế Camm trước đó, đáng chú ý là máy bay chiến đấu hai tầng Fury. Một monoplane cánh thấp với thiết bị hạ cánh có thể thu vào, Hurricane, ngoài các dòng sạch và vũ khí hạng nặng, là một thiết kế thông thường. Cánh, thân máy bay phía sau và bề mặt đuôi của nó được bao phủ bởi vải, mặc dù lớp vải bọc cánh sớm đã nhường chỗ cho nhôm.
Không quân Hoàng gia (RAF) máy bay chiến đấu đầu tiên có khả năng vượt quá 300 dặm (480 km) một giờ khi bay ngang, máy bay có đặc điểm bay tuyệt vời.
Bão bắt đầu tham gia phục vụ phi đội vào cuối năm 1937 và khoảng 500 chiếc đã có mặt khi Đức xâm chiếm Ba Lan vào tháng 9 năm 1939. Bão đã gánh chịu trận chiến không đối không trong Trận chiến Pháp (Tháng 5 năm 1940) và Bão trang bị 30 các phi đội (đến 19 phi đội Spitfire) khi bắt đầu Trận chiến nước Anh. Các cơn bão I, phiên bản mà chiến đấu trong trận chiến, có tốc độ tối đa 330 dặm (530 km) mỗi giờ (mặc dù trong thực tế này có thể thấp như 305 dặm [490 km] mỗi giờ) và một trần 36.000 feet (10.980 mét). Chậm hơn Spitfire, Bão đã chiến đấu bất lợi cho Bf 109 của Đức khi leo lên và lặn nhưng đã chứng tỏ là một kẻ hủy diệt máy bay ném bom mạnh mẽ, hỏa lực tập trung của tám khẩu súng máy của nó theo nghĩa đen đã cưa đôi máy bay ném bom Luftwaffe. Ngoài ra, cơn bão là một máy bay tha thứ để bay; này và thiết bị hạ cánh được thiết lập rộng của nó giảm thiểu tai nạn hạ cánh. Cuối cùng, công trình xây dựng thông thường của Bão cho vay để sửa chữa nhanh chóng thiệt hại chiến đấu, và những cơn bão đã nhanh chóng quay trở lại phục vụ đã góp phần đáng kể vào chiến thắng.
Các mô hình sau này của Bão đã khai thác sức mạnh ngày càng tăng của động cơ Merlin để mang vũ khí hạng nặng hơn, do đó, mặc dù nó được thay thế như một máy bay đánh chặn tiền tuyến vào năm 1941, nó vẫn là một máy bay ném bom chiến đấu có khả năng. Hurricane II được chế tạo thành hai biến thể chính, một khẩu lắp không dưới 12 súng máy 0,303 inch ở cánh và loại còn lại lắp bốn khẩu pháo tự động 0,8 inch (20 mm). Các cơn bão được trang bị các bộ lọc cát để phục vụ trong sa mạc Bắc Phi và có móc đuôi và tăng cường sức mạnh cho nhiệm vụ như các máy bay chiến đấu tàu sân bay Bão biển. Được trang bị cùm bom dưới cánh, máy bay ném bom chiến đấu bão đã phục vụ ở Bắc Phi và vẫn phục vụ ở tuyến đầu tại Miến Điện (Myanmar) và Ấn Độ cho đến khi kết thúc chiến tranh. Các phiên bản sau này đã được sửa đổi để mang đường ray phóng cho tên lửa không đối đất; một số mang một cặp pháo dưới nòng 1.6 inch (40 mm). Có lẽ việc sử dụng Bão kỳ lạ nhất là Hurricats, ra mắt bằng máy phóng chạy bằng tên lửa từ tàu buôn trong các nhiệm vụ một chiều để bảo vệ đoàn xe Bắc Đại Tây Dương khỏi máy bay ném bom tuần tra của Đức.
Bão được xuất khẩu với số lượng nhỏ sang Bỉ, Nam Tư, Romania và Thổ Nhĩ Kỳ. Hơn 14.000 máy bay đã được sản xuất trước khi sản xuất bị dừng lại vào năm 1944, khoảng 1.400 trong số đó bởi Công ty Car & Foundry của Canada. Trong những ngày đen tối đầu năm 1942, Bão được xuất khẩu sang Liên Xô và các đơn vị Bão của RAF thực sự phục vụ trong một thời gian ngắn với Không quân Đỏ ở phía bắc xa xôi. Bão đã được ghi nhận là đã bắn hạ hơn 1.500 máy bay Luftwaffe trong năm đầu tiên của cuộc chiến, tổng số hầu như không vượt quá tất cả các máy bay khác của Anh cộng lại.
